dans les voitures que j'utilisais à Versailles , les timons passaient dans 2 passages en métal, le premier au dessus du maître palonnier et le second sur la tourelle, comme ça le timon tenait tout seul, pas de poids sur les chevaux.
j'ai vu aussi sur certaines marathon une sorte de pièce en arc de cercle qui partait de sous le timon pour se poser sur une partie du châssis de la voiture, comme ça il reposait sur la voiture et non les chevaux